Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)
Jason Ewe · Fei Ge Foo2 · Jude Huang · Shawn Liao2 · Wong Kin Fung · Zhx Peng · Xy He · Zewei Ma · Zhu Xuanyu · Bruce Fu · Lllll Px Lllll Px · Anina William · Meng Qi · Shuming Shi · Ethan Li · Liszt Lucifinil · Wang Ziqi
Track
Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)
Best Lap
6:13.806
Laps Completed
7
Lead Changes
1
Cautions
0
SOF
1376
Pit Stops
2 (2 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 18°1 | Humidity: 0% | Sky: 3 | Wind: 4 5km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Jason Ewe
P1 | 起步 P1 | 无数据 | iRating 1062
速度
0
稳定性
70
比赛技巧
70
稳定性 最强
速度 待提升
Fei Ge Foo2
P2 | 起步 P12 | 无数据 | iRating 973
速度
0
稳定性
100
比赛技巧
10
稳定性 最强
速度 待提升
Jude Huang
P3 | 起步 P13 | 标准 | iRating 890
速度
75
稳定性
40
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Shawn Liao2
P4 | 起步 P2 | Pro | iRating 1889
速度
98
稳定性
100
比赛技巧
75
稳定性 最强
比赛技巧 待提升
Wong Kin Fung
P5 | 起步 P6 | 无数据 | iRating 2802
速度
0
稳定性
87
比赛技巧
59
稳定性 最强
速度 待提升
Zhx Peng
P6 | 起步 P3 | 顶尖 | iRating 1523
速度
87
稳定性
61
比赛技巧
67
速度 最强
稳定性 待提升
Xy He
P7 | 起步 P15 | 高阶 | iRating 701
速度
81
稳定性
10
比赛技巧
84
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Zewei Ma
P8 | 起步 P5 | 高阶 | iRating 1400
速度
81
稳定性
49
比赛技巧
10
速度 最强
比赛技巧 待提升
Zhu Xuanyu
P9 | 起步 P10 | 无数据 | iRating 1204
速度
0
稳定性
23
比赛技巧
18
稳定性 最强
速度 待提升
Bruce Fu
P10 | 起步 P9 | 无数据 | iRating 1614
速度
0
稳定性
36
比赛技巧
51
比赛技巧 最强
速度 待提升
Lllll Px Lllll Px
P11 | 起步 P14 | 无数据 | iRating 795
速度
0
稳定性
80
比赛技巧
10
稳定性 最强
速度 待提升
Anina William
P12 | 起步 P8 | 无数据 | iRating 1949
速度
0
稳定性
74
比赛技巧
26
稳定性 最强
速度 待提升
Meng Qi
P13 | 起步 P11 | 无数据 | iRating 1013
速度
0
稳定性
10
比赛技巧
35
比赛技巧 最强
速度 待提升
Shuming Shi
P14 | 起步 P7 | 标准 | iRating 2561
速度
75
稳定性
10
比赛技巧
40
速度 最强
稳定性 待提升
Ethan Li
P15 | 起步 P4 | 标准 | iRating 997
速度
75
稳定性
10
比赛技巧
43
速度 最强
稳定性 待提升
Liszt Lucifinil
P16 | 起步 P16 | 无数据 | iRating 1929
速度
0
稳定性
10
比赛技巧
92
比赛技巧 最强
速度 待提升
Wang Ziqi
P17 | 起步 P17 | 无数据 | iRating 1295
速度
0
稳定性
10
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
速度 待提升
2026-05-31 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jason Ewe | Mercedes-AMG W12 E Performance | Hosted All Cars | F1 | 1 | 7 | — | 4 | — | -1 | 6:43.913 | Leader | 31 | 1062 → 1062 |
| 2 | Fei Ge Foo2 | Mercedes-AMG W12 E Performance | Hosted All Cars | F1 | 12 | 7 | — | 0 | — | -1 | 7:12.748 | Leader | 28 | 973 → 973 |
| 3 | Jude Huang | Mercedes-AMG W12 E Performance | Hosted All Cars | F1 | 13 | 7 | — | 0 | 7:07.391 | 6 | 7:22.281 | +4:28.580 | 10 | 890 → 890 |
| 4 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 2 | 6 | — | 0 | 7:57.617 | 4 | 7:58.902 | +60.000 | 2 | 1889 → 1889 |
| 5 | Wong Kin Fung | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 6 | 6 | — | 0 | — | -1 | 8:00.525 | +60.000 | 12 | 2802 → 2802 |
| 6 | Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 3 | 6 | — | 0 | 8:03.767 | 3 | 8:06.586 | +60.000 | 4 | 1523 → 1523 |
| 7 | Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 15 | 6 | — | 0 | 8:06.289 | 6 | 8:12.798 | +60.000 | 12 | 701 → 701 |
| 8 | Zewei Ma | BMW M4 GT3 EVO | Hosted All Cars | GT3 | 5 | 6 | — | 0 | 8:06.409 | 5 | 8:15.520 | +60.000 | 14 | 1400 → 1400 |
| 9 | Zhu Xuanyu | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 10 | 6 | — | 0 | — | -1 | 8:24.267 | +60.000 | 25 | 1204 → 1204 |
| 10 | Bruce Fu | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 9 | 6 | — | 0 | — | -1 | 8:35.345 | +60.000 | 13 | 1614 → 1614 |
| 11 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | Hosted All Cars | Porsche Cup | 14 | 6 | P1 | 0 | — | -1 | 8:35.977 | +60.000 | 27 | 795 → 795 |
| 12 | Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 8 | 5 | P1 | 0 | — | -1 | 9:32.430 | +60.000 | 21 | 1949 → 1949 |
| 13 | Meng Qi | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 11 | 4 | — | 0 | — | -1 | 10:44.273 | +60.000 | 13 | 1013 → 1013 |
| 14 | Shuming Shi | Mercedes-AMG W12 E Performance | Hosted All Cars | F1 | 7 | 3 | — | 3 | 6:13.806 | 2 | 6:20.910 | +60.000 | 7 | 2561 → 2561 |
| 15 | Ethan Li | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 4 | 3 | — | 0 | 8:08.849 | 2 | 8:19.925 | +60.000 | 9 | 997 → 997 |
| 16 | Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 16 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 1929 → 1929 |
| 17 | Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 17 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 1295 → 1295 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| F1 | ||||
| 1 | Shuming Shi | Mercedes-AMG W12 E Performance | 3 | 6:13.160 |
| 2 | Shuming Shi | Mercedes-AMG W12 E Performance | 2 | 6:13.806 |
| 3 | Jason Ewe | Mercedes-AMG W12 E Performance | 2 | 6:29.099 |
| 4 | Fei Ge Foo2 | Mercedes-AMG W12 E Performance | 3 | 6:32.174 |
| 5 | Jason Ewe | Mercedes-AMG W12 E Performance | 7 | 6:35.613 |
| GT3 | ||||
| 1 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 4 | 7:57.617 |
| 2 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 2 | 7:58.082 |
| 3 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 3 | 7:58.144 |
| 4 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 5 | 7:58.233 |
| 5 | Wong Kin Fung | Mercedes-AMG GT3 2020 | 3 | 7:58.657 |
| Porsche Cup | ||||
| 1 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 3 | 8:15.816 |
| 2 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 6 | 8:19.966 |
| 3 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 4 | 8:30.869 |
| 4 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 5 | 8:31.251 |
| 5 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 1 | 8:49.767 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 478.902 | 1.754 | 6 |
| Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | 486.585 | 2.487 | 6 |
| Wong Kin Fung | Mercedes-AMG GT3 2020 | 480.525 | 2.150 | 6 |
| Zhu Xuanyu | Porsche 911 GT3 R (992) | 504.267 | 5.806 | 6 |
| Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | 492.798 | 8.019 | 6 |
| Jason Ewe | Mercedes-AMG W12 E Performance | 399.780 | 8.661 | 6 |
| Zewei Ma | BMW M4 GT3 EVO | 490.724 | 4.656 | 5 |
| Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 509.534 | 13.170 | 5 |
| Jude Huang | Mercedes-AMG W12 E Performance | 432.558 | 8.807 | 5 |
| Bruce Fu | Ferrari 296 GT3 | 487.586 | 4.795 | 4 |
| Fei Ge Foo2 | Mercedes-AMG W12 E Performance | 401.654 | 7.679 | 4 |
| Shuming Shi | Mercedes-AMG W12 E Performance | 380.910 | 12.867 | 3 |
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | 488.452 | 2.416 | 3 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F1 | ||||||
| Shuming Shi | Mercedes-AMG W12 E Performance | F1 | 6:13.806 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Jude Huang | Mercedes-AMG W12 E Performance | F1 | 7:07.391 | +53.585 | +14.3% |
|
| Jason Ewe | Mercedes-AMG W12 E Performance | F1 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Fei Ge Foo2 | Mercedes-AMG W12 E Performance | F1 | — | — 无有效圈 | — |
|
| GT3 | ||||||
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 7:57.617 | +— | +0.0% |
|
| Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:03.767 | +6.150 | +1.3% |
|
| Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:06.289 | +8.672 | +1.8% |
|
| Zewei Ma | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | 8:06.409 | +8.792 | +1.8% |
|
| Ethan Li | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 8:08.849 | +11.232 | +2.4% |
|
| Wong Kin Fung | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Zhu Xuanyu | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Bruce Fu | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Meng Qi | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Porsche Cup | ||||||
| Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | — | — 无有效圈 | — |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jason Ewe | P1 | P1 | +14 | P1 | P15 | 2 次 |
| Fei Ge Foo2 | P12 | P2 | +11 | P2 | P13 | 2 次 |
| Jude Huang | P13 | P3 | +11 | P3 | P14 | 2 次 |
| Shawn Liao2 | P2 | P4 | -3 | P1 | P5 | 2 次 |
| Wong Kin Fung | P6 | P5 | 0 | P5 | P6 | 2 次 |
| Zhx Peng | P3 | P6 | -4 | P2 | P7 | 2 次 |
| Xy He | P15 | P7 | +5 | P7 | P12 | 2 次 |
| Zewei Ma | P5 | P8 | -4 | P4 | P13 | 4 次 |
| Zhu Xuanyu | P10 | P9 | 0 | P9 | P12 | 4 次 |
| Bruce Fu | P9 | P10 | -2 | P8 | P11 | 2 次 |
| Lllll Px Lllll Px | P14 | P11 | 0 | P10 | P14 | 4 次 |
| Anina William | P8 | P12 | -5 | P7 | P13 | 5 次 |
| Meng Qi | P11 | P13 | -3 | P10 | P15 | 2 次 |
| Shuming Shi | P7 | P14 | +5 | P1 | P6 | 1 次 |
| Ethan Li | P4 | P15 | -8 | P3 | P11 | 1 次 |
| Liszt Lucifinil | P16 | P16 | 0 | P16 | P16 | 0 次 |
| Wang Ziqi | P17 | P17 | 0 | P17 | P17 | 0 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Lllll Px Lllll Px | 1 | 1 | 37.3s | 548.192 |
| Anina William | 1 | 2 | 422.4s | 698.399 |
车手个人报告与建议
Jason Ewe — P1 完赛
综合 46/100
领跑 4 圈
事故率 4.43/圈
滑铲哥
事故率 4.43/圈，总计 31 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
70
标准差 8.661s
比赛技巧评分
70
净位置变化 +14
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.5
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性需大幅提升（标准差 8.7s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（31 次 / 7 圈 = 4.43/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 14 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 4 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（4.43/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆 滑铲哥每圈撞4.43次，净超14个，碰碰车冠军非你莫属。 起步P0却撞31次，维斯塔潘看了大喊“这是阿布扎比吗？” 事故率4.43，净超14，绿色地狱的清理工最爱找你。
Fei Ge Foo2 — P2 完赛
综合 38/100
领跑 0 圈
事故率 4.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
100
标准差 7.679s
比赛技巧评分
10
净位置变化 +11
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.4
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性有改进空间（标准差 7.7s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 11 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（4.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 Fei Ge从P11超到净超11，每圈4次事故是买路钱。 事故28次率4.0，飞哥的修车账单比赛道还长。 净超11但事故28，飞哥你这样保险公司要拒保的。
Jude Huang — P3 完赛
综合 70/100
领跑 0 圈
事故率 1.43/圈
速度评分
75
比全场最快 +14.3%
稳定性评分
40
标准差 8.807s
比赛技巧评分
100
净位置变化 +11
事故时间损失
+5.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
1.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 53.585（+14.3%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（标准差 8.8s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（10 次 / 7 圈 = 1.43/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 11 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.43/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 最快圈7:07快人14%，但事故损失5.5秒等于白给。 圈速快但损失大，Jude Huang的绿色地狱是等价交换。 净超11全靠莽，事故损失5.5秒，这买卖不亏？
Shawn Liao2 — P4 完赛
综合 92/100
领跑 0 圈
事故率 0.33/圈
稳如老狗
标准差仅 1.8s，2 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
98
比全场最快 +0.0%
稳定性评分
100
标准差 1.754s
比赛技巧评分
75
净位置变化 -3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-1.5
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 1.8s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
稳如老狗事故0.33次，标准差1.8秒，舒马赫看了想点赞。 最快圈7:57稳得一批，但被超3次是老狗让路吗？ 事故仅2次，净超-3，Shawn的防守像城墙但没开炮。
Wong Kin Fung — P5 完赛
综合 48/100
领跑 0 圈
事故率 2.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
87
标准差 2.15s
比赛技巧评分
59
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 2.2s，是全场最稳定的车手之一。
- 事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
净超0事故12次，Wong你是来刷赛道圈数成就的吧。 事故率2.0分毫不差，但净超0说明你在练定速巡航。 最快圈没有，净超0，Wong的绿色地狱是周日兜风。
Zhx Peng — P6 完赛
综合 72/100
领跑 0 圈
事故率 0.67/圈
幽灵车手
全场仅 2 次位置变化，最佳位置 P2，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
87
比全场最快 +1.3%
稳定性评分
61
标准差 2.487s
比赛技巧评分
67
净位置变化 -4
事故时间损失
+3.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-1.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 6.150，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！标准差仅 2.5s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 4 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（0.67/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
幽灵车手被超4次不吭声，事故仅4次，隐身模式全开。 圈速8:03+1.3%挺稳定，但净超-4说明幽灵被群殴了。 事故损失3.4秒，幽灵也会出车祸？原来是排队撞墙。
Xy He — P7 完赛
综合 57/100
领跑 0 圈
事故率 2.00/圈
速度评分
81
比全场最快 +1.8%
稳定性评分
10
标准差 8.019s
比赛技巧评分
84
净位置变化 +5
事故时间损失
+11.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.4
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 8.672（+1.8%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性需大幅提升（标准差 8.0s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（12 次 / 6 圈 = 2.00/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
事故损失11.1秒，修车时间够跑完一半赛道了。 净超5个损失11秒，Xy He的纽北是加速与修理的循环。 圈速8:06事故率2.0，但标准差8.0，你是在开船？
Zewei Ma — P8 完赛
综合 48/100
领跑 0 圈
事故率 2.33/圈
速度评分
81
比全场最快 +1.8%
稳定性评分
49
标准差 4.656s
比赛技巧评分
10
净位置变化 -4
事故时间损失
+3.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.3
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 8.792（+1.8%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（标准差 4.7s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 4 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
起步P4净超-4，Zewei Ma完美还原“从哪里来到哪里去”。 事故14次率2.33，标准差4.7，你给赛道画了条蛇形线。 被超4次，从P4掉到第八，Zewei Ma的排名是倒着跑的。
Zhu Xuanyu — P9 完赛
综合 14/100
领跑 0 圈
事故率 4.17/圈
急急国王
全场 25 次事故 + 4 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
23
标准差 5.806s
比赛技巧评分
18
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性有改进空间（标准差 5.8s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 事故率较高（4.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
急急国王每圈急4.17次，结果一个没超，光顾着急。 事故25次率4.17，你是把纽北当成碰碰车乐园了吗？ 净超0，急急国王的字典里只有“撞”没有“超”。
Bruce Fu — P10 完赛
综合 28/100
领跑 0 圈
事故率 2.17/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
36
标准差 4.795s
比赛技巧评分
51
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性不错（标准差 4.8s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
Bruce Fu事故2.17净超-2，反向超车王就是你。 最快圈没有，Bruce来绿色地狱是野餐的吧？ 净超-2，看来Bruce的战术是让对手过去然后追尾？
Lllll Px Lllll Px — P11 完赛
综合 31/100
领跑 0 圈
事故率 4.50/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
80
标准差 13.17s
比赛技巧评分
10
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性需大幅提升（标准差 13.2s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（27 次 / 6 圈 = 4.50/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 事故率较高（4.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 37s。
名字长事故更多，4.5次/圈，你是来炸赛道的？ 标准差13.2秒，你是在开摇摇车还是赛车？ 净超0事故27次，你的L键是“撞车”的缩写吧？
Anina William — P12 完赛
综合 34/100
领跑 0 圈
事故率 4.20/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
74
标准差 2.416s
比赛技巧评分
26
净位置变化 -5
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 2.4s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 5 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（4.20/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 422s。
事故4.2次/圈净超-5，你是来绿色地狱搞慈善的。 标准差2.4挺稳定，但事故21次，稳定地撞车。 被超5次最多，Anina的防守像空气。
Meng Qi — P13 完赛
综合 14/100
领跑 0 圈
事故率 3.25/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
35
净位置变化 -3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（3.25/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
σ=0.0说明你全程没变化，断线才是你的终点。 事故13次后断线，Meng Qi的纽北是场梦。 净超-3，断线前还被超，惨上加惨。
Shuming Shi — P14 完赛
综合 42/100
领跑 3 圈
事故率 2.33/圈
速度评分
75
全场最快圈
稳定性评分
10
标准差 12.867s
比赛技巧评分
40
净位置变化 +5
事故时间损失
+10.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.7
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性需大幅提升（标准差 12.9s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（7 次 / 3 圈 = 2.33/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 3 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（2.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
最快圈6:13霸气，但标准差12.9你是在坐过山车？ 事故损失10.7秒，快有什么用，修车时间更长。 净超5个，最快圈速，但你怎么做到的这么不稳？
Ethan Li — P15 完赛
综合 43/100
领跑 0 圈
事故率 3.00/圈
速度评分
75
比全场最快 +2.4%
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
43
净位置变化 -8
事故时间损失
+2.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.9
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 11.232（+2.4%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 8 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（3.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
起步P3被超8次，Ethan的绿色地狱是坠落电梯。 σ=0.0可能只跑一圈，然后断线，史上最短纽北。 事故9次率3.0，然后掉线，Ethan的纽北是抽风之旅。
Liszt Lucifinil — P16 完赛
综合 31/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
92
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
0事故优雅断线，Liszt在纽北弹奏离别的钢琴曲。 最快圈没做，净超0，你是来听赛道风声音的吗？ 名字像钢琴家，开车却像指挥家，动手不动脚。
Wang Ziqi — P17 完赛
综合 34/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
100
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
0事故断线，Wang Ziqi的纽北是一张单程票。 最快圈没做，净超0，观光团团长好。 事故0次，你是来绿色地狱散步的，右手拿咖啡。
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jason Ewe | |||||||
| Fei Ge Foo2 | |||||||
| Jude Huang | |||||||
| Shawn Liao2 | |||||||
| Wong Kin Fung | |||||||
| Zhx Peng | |||||||
| Xy He | |||||||
| Zewei Ma | |||||||
| Zhu Xuanyu | |||||||
| Bruce Fu | |||||||
| Lllll Px Lllll Px | |||||||
| Anina William | |||||||
| Meng Qi | |||||||
| Shuming Shi | |||||||
| Ethan Li |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (470.97s) 的偏差（全场标准差 43.18s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jason Ewe | |||||||
| Fei Ge Foo2 | |||||||
| Jude Huang | |||||||
| Shawn Liao2 | |||||||
| Wong Kin Fung | |||||||
| Zhx Peng | |||||||
| Xy He | |||||||
| Zewei Ma | |||||||
| Zhu Xuanyu | |||||||
| Bruce Fu | |||||||
| Lllll Px Lllll Px | |||||||
| Anina William | |||||||
| Meng Qi | |||||||
| Shuming Shi | |||||||
| Ethan Li |