Road America
Shawn Liao2 · Wang FuGui · Lllll Px Lllll Px · Anina William · Xiaobu Yo · Jason Ewe · Jude Huang · Fei Ge Foo2
Track
Road America
Best Lap
2:02.815
Laps Completed
20
Lead Changes
0
Cautions
0
SOF
1143
Weather
Type: 3 | Temp: 19°1 | Humidity: 0% | Sky: 3 | Wind: 5 4km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Shawn Liao2
P1 | 起步 P0 | Pro | iRating 1889
速度
98
稳定性
100
比赛技巧
100
稳定性 最强
速度 待提升
Wang FuGui
P2 | 起步 P4 | 顶尖 | iRating 1240
速度
88
稳定性
87
比赛技巧
87
速度 最强
稳定性 待提升
Lllll Px Lllll Px
P3 | 起步 P2 | 顶尖 | iRating 795
速度
88
稳定性
61
比赛技巧
49
速度 最强
比赛技巧 待提升
Anina William
P4 | 起步 P1 | 顶尖 | iRating 1892
速度
91
稳定性
49
比赛技巧
36
速度 最强
比赛技巧 待提升
Xiaobu Yo
P5 | 起步 P3 | 高阶 | iRating 790
速度
85
稳定性
23
比赛技巧
61
速度 最强
稳定性 待提升
Jason Ewe
P6 | 起步 P6 | 顶尖 | iRating 1062
速度
86
稳定性
74
比赛技巧
74
速度 最强
稳定性 待提升
Jude Huang
P7 | 起步 P5 | 入门 | iRating 890
速度
63
稳定性
36
比赛技巧
10
速度 最强
比赛技巧 待提升
Fei Ge Foo2
P8 | 起步 P7 | 高阶 | iRating 973
速度
81
稳定性
10
比赛技巧
23
速度 最强
稳定性 待提升
2026-05-30 - Road America - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Start | Laps | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | IMSA23 | 0 | 20 | 20 | 2:02.815 | 20 | 2:03.796 | Leader | 5 | 1889 → 1889 |
| 2 | Wang FuGui | Mercedes-AMG GT3 2020 | IMSA23 | 4 | 20 | 0 | 2:05.559 | 9 | 2:07.626 | Leader | 6 | 1240 → 1240 |
| 3 | Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | IMSA23 | 2 | 20 | 0 | 2:05.660 | 15 | 2:09.199 | +1:48.060 | 32 | 795 → 795 |
| 4 | Anina William | McLaren 720S GT3 EVO | IMSA23 | 1 | 20 | 0 | 2:04.578 | 10 | 2:09.732 | +1:58.714 | 23 | 1892 → 1892 |
| 5 | Xiaobu Yo | McLaren 720S GT3 EVO | IMSA23 | 3 | 19 | 0 | 2:06.482 | 4 | 2:13.573 | +60.000 | 21 | 790 → 790 |
| 6 | Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | 6 | 19 | 0 | 2:06.076 | 9 | 2:15.309 | +60.000 | 16 | 1062 → 1062 |
| 7 | Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | IMSA23 | 5 | 18 | 0 | 2:12.653 | 7 | 2:21.139 | +60.000 | 42 | 890 → 890 |
| 8 | Fei Ge Foo2 | Ferrari 296 GT3 | IMSA23 | 7 | 17 | 0 | 2:07.426 | 6 | 2:30.274 | +60.000 | 30 | 973 → 973 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 20 | 2:02.815 |
| 2 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 14 | 2:02.842 |
| 3 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 19 | 2:02.859 |
| 4 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 10 | 2:03.224 |
| 5 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 11 | 2:03.225 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Anina William | McLaren 720S GT3 EVO | 129.732 | 7.457 | 20 |
| Fei Ge Foo2 | Ferrari 296 GT3 | 143.346 | 39.337 | 15 |
| Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | 128.416 | 2.538 | 16 |
| Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | 140.526 | 7.721 | 17 |
| Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | 129.199 | 4.675 | 20 |
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 123.796 | 1.286 | 20 |
| Wang FuGui | Mercedes-AMG GT3 2020 | 127.626 | 2.449 | 20 |
| Xiaobu Yo | McLaren 720S GT3 EVO | 133.573 | 8.134 | 19 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆类型分组排序。
按车辆类型分组排序。
| 车手 | Car | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 2:02.815 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Fei Ge Foo2 | Ferrari 296 GT3 | 2:07.426 | +4.611 | +3.8% |
|
| Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | 2:05.660 | +2.845 | +2.3% |
|
| Anina William | McLaren 720S GT3 EVO | 2:04.578 | +1.763 | +1.4% |
|
| Xiaobu Yo | McLaren 720S GT3 EVO | 2:06.482 | +3.667 | +3.0% |
|
| Wang FuGui | Mercedes-AMG GT3 2020 | 2:05.559 | +2.744 | +2.2% |
|
| Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | 2:06.076 | +3.262 | +2.7% |
|
| Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | 2:12.653 | +9.838 | +8.0% |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | P1 | P1 | 0 | P1 | P1 | 0 次 |
| Wang FuGui | P5 | P2 | +3 | P2 | P5 | 2 次 |
| Lllll Px Lllll Px | P3 | P3 | 0 | P3 | P6 | 4 次 |
| Anina William | P2 | P4 | -2 | P2 | P6 | 6 次 |
| Xiaobu Yo | P4 | P5 | -1 | P4 | P8 | 5 次 |
| Jason Ewe | P8 | P6 | +2 | P4 | P8 | 6 次 |
| Jude Huang | P6 | P7 | -1 | P4 | P8 | 5 次 |
| Fei Ge Foo2 | P7 | P8 | -1 | P3 | P8 | 9 次 |
赛道对决
Anina William
vs
Fei Ge Foo2
贴身缠斗 8 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Anina William
Xiaobu Yo
vs
Jason Ewe
贴身缠斗 17 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Xiaobu Yo
Jude Huang
vs
Fei Ge Foo2
贴身缠斗 7 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Jude Huang
车手个人报告与建议
Shawn Liao2 — P1 完赛
综合 99/100
领跑 20 圈
事故率 0.25/圈
稳如老狗
标准差仅 1.3s，5 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
98
全场最快圈
稳定性评分
100
标准差 1.286s
比赛技巧评分
100
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 1.3s，是全场最稳定的车手之一。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
- 领跑 20 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
从起步到冲线一路领跑，全场看你的尾灯看得脖子都酸了 👑 零超车却稳坐榜首，最快圈速甩大家2秒，果然是稳如老狗。 事故率最低，圈速最稳定，后半段还能加速，你是来遛弯的吧？
Wang FuGui — P2 完赛
综合 87/100
领跑 0 圈
事故率 0.30/圈
幽灵车手
全场仅 2 次位置变化，最佳位置 P2，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
88
比全场最快 +2.2%
稳定性评分
87
标准差 2.449s
比赛技巧评分
87
净位置变化 +3
事故时间损失
+7.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.5
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比全场最快慢 2.744（+2.2%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！标准差仅 2.4s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 超了3人却损失7秒每圈，幽灵车手是穿梭在事故中的幽灵吧？ 起步P4一路超到P2，但事故损失让你差点白忙活。
Lllll Px Lllll Px — P3 完赛
综合 67/100
领跑 0 圈
事故率 1.60/圈
滑铲哥
事故率 1.60/圈，总计 32 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
88
比全场最快 +2.3%
稳定性评分
61
标准差 4.675s
比赛技巧评分
49
净位置变化 0
事故时间损失
+3.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比全场最快慢 2.845（+2.3%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（标准差 4.7s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
- 事故率较高（1.60/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 事故32次率1.6/圈，滑铲哥是把赛道当滑冰场了吗？ 净超0但后半段快2.8秒，滑铲不耽误提速？
Anina William — P4 完赛
综合 60/100
领跑 0 圈
事故率 1.15/圈
速度评分
91
比全场最快 +1.4%
稳定性评分
49
标准差 7.457s
比赛技巧评分
36
净位置变化 -2
事故时间损失
+6.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 1.763，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性有改进空间（标准差 7.5s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.15/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
杆位起步却被超两次，23次事故让冠军拱手让人。 后半段快3.6秒，但事故损失6.9秒，得不偿失啊。
Xiaobu Yo — P5 完赛
综合 56/100
领跑 0 圈
事故率 1.10/圈
速度评分
85
比全场最快 +3.0%
稳定性评分
23
标准差 8.134s
比赛技巧评分
61
净位置变化 -1
事故时间损失
+10.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比全场最快慢 3.667（+3.0%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性需大幅提升（标准差 8.1s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（21 次 / 19 圈 = 1.11/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.11/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
事故损失全场最高10.8秒每圈，小步全用在事故上了。 标准差8.1秒，你的圈速和过山车一样刺激。
Jason Ewe — P6 完赛
综合 78/100
领跑 0 圈
事故率 0.84/圈
速度评分
86
比全场最快 +2.7%
稳定性评分
74
标准差 2.538s
比赛技巧评分
74
净位置变化 +2
事故时间损失
+1.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比全场最快慢 3.262（+2.7%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！标准差仅 2.5s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（0.84/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
净超2且事故损失仅1.9秒，低调的实干家。 后半段快3.9秒，你是攒着轮胎最后才发力吗？
Jude Huang — P7 完赛
综合 38/100
领跑 0 圈
事故率 2.33/圈
急急国王
全场 42 次事故 + 5 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
63
比全场最快 +8.0%
稳定性评分
36
标准差 7.721s
比赛技巧评分
10
净位置变化 -1
事故时间损失
+6.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 9.838（+8.0%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性有改进空间（标准差 7.7s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速下降 5.1%（136.40s → 143.37s），注意体能分配和一致性训练。
42次事故率2.33/圈，急急国王是把赛道当碰碰车吧？ 圈速慢8%还后半段越来越慢，这是没油了还是急着下班？
Fei Ge Foo2 — P8 完赛
综合 39/100
领跑 0 圈
事故率 1.76/圈
速度评分
81
比全场最快 +3.8%
稳定性评分
10
标准差 39.337s
比赛技巧评分
23
净位置变化 -1
事故时间损失
+19.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 4.611（+3.8%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（标准差 39.3s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（30 次 / 17 圈 = 1.76/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.76/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速下降 34.8%（131.32s → 176.99s），注意体能分配和一致性训练。
标准差39.3秒，你是一圈快一圈慢的节奏大师？ 后半段慢45.7秒，飞哥这是飞不动了吗？
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | ||||||||||||||||||||
| Wang FuGui | ||||||||||||||||||||
| Lllll Px Lllll Px | ||||||||||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||||||||||
| Xiaobu Yo | ||||||||||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||||||||||
| Jude Huang | ||||||||||||||||||||
| Fei Ge Foo2 |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (131.56s) 的偏差（全场标准差 14.55s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 | L17 | L18 | L19 | L20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | ||||||||||||||||||||
| Wang FuGui | ||||||||||||||||||||
| Lllll Px Lllll Px | ||||||||||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||||||||||
| Xiaobu Yo | ||||||||||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||||||||||
| Jude Huang | ||||||||||||||||||||
| Fei Ge Foo2 |