Nürburgring Combined
Anina William · Jason Ewe · Xiaobu Yo · Fei Ge Foo2 · Zhx Peng · Jude Huang · Shawn Liao2 · Lllll Px Lllll Px
Track
Nürburgring Combined
Best Lap
7:58.275
Laps Completed
6
Lead Changes
2
Cautions
0
SOF
1175
Weather
Type: 3 | Temp: 18°1 | Humidity: 0% | Sky: 3 | Wind: 4 6km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Anina William
P1 | 起步 P0 | 无数据 | iRating 1892
速度
0
稳定性
25
比赛技巧
61
比赛技巧 最强
速度 待提升
Jason Ewe
P2 | 起步 P3 | 高阶 | iRating 1062
速度
81
稳定性
70
比赛技巧
87
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Xiaobu Yo
P3 | 起步 P6 | 标准 | iRating 790
速度
78
稳定性
55
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Fei Ge Foo2
P4 | 起步 P4 | 无数据 | iRating 973
速度
0
稳定性
40
比赛技巧
10
稳定性 最强
速度 待提升
Zhx Peng
P5 | 起步 P2 | 无数据 | iRating 1523
速度
0
稳定性
85
比赛技巧
74
稳定性 最强
速度 待提升
Jude Huang
P6 | 起步 P5 | 无数据 | iRating 890
速度
0
稳定性
10
比赛技巧
36
比赛技巧 最强
速度 待提升
Shawn Liao2
P7 | 起步 P1 | Pro | iRating 1889
速度
96
稳定性
100
比赛技巧
49
稳定性 最强
比赛技巧 待提升
Lllll Px Lllll Px
P8 | 起步 P7 | 无数据 | iRating 795
速度
0
稳定性
10
比赛技巧
23
比赛技巧 最强
速度 待提升
2026-05-30 - Nürburgring Combined - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Start | Laps | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | 0 | 6 | 2 | — | -1 | 8:21.056 | Leader | 16 | 1892 → 1892 |
| 2 | Jason Ewe | FIA F4 | Hosted All Cars | 3 | 6 | 0 | 8:29.970 | 5 | 8:40.325 | Leader | 11 | 1062 → 1062 |
| 3 | Xiaobu Yo | FIA F4 | Hosted All Cars | 6 | 6 | 0 | 8:37.372 | 2 | 8:47.760 | +2:40.226 | 15 | 790 → 790 |
| 4 | Fei Ge Foo2 | FIA F4 | Hosted All Cars | 4 | 6 | 0 | — | -1 | 8:54.990 | +3:23.606 | 49 | 973 → 973 |
| 5 | Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | 2 | 6 | 0 | — | -1 | 9:16.551 | +5:32.973 | 6 | 1523 → 1523 |
| 6 | Jude Huang | FIA F4 | Hosted All Cars | 5 | 6 | 0 | — | -1 | 9:27.939 | +6:41.305 | 19 | 890 → 890 |
| 7 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | 1 | 5 | 4 | 7:58.275 | 5 | 8:04.379 | +60.000 | 17 | 1889 → 1889 |
| 8 | Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | 7 | 4 | 0 | — | -1 | 8:54.957 | +60.000 | 30 | 795 → 795 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 5 | 7:58.275 |
| 2 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 4 | 8:01.757 |
| 3 | Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | 4 | 8:02.702 |
| 4 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 3 | 8:03.460 |
| 5 | Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | 3 | 8:03.935 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | 501.056 | 20.189 | 6 |
| Fei Ge Foo2 | FIA F4 | 534.990 | 19.242 | 6 |
| Jason Ewe | FIA F4 | 520.325 | 10.314 | 6 |
| Jude Huang | FIA F4 | 540.554 | 25.095 | 4 |
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 484.379 | 4.833 | 5 |
| Xiaobu Yo | FIA F4 | 527.759 | 12.916 | 6 |
| Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | 488.989 | 7.219 | 5 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆类型分组排序。
按车辆类型分组排序。
| 车手 | Car | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|
| Jason Ewe | FIA F4 | 8:29.970 | +31.695 | +6.6% |
|
| Xiaobu Yo | FIA F4 | 8:37.372 | +39.097 | +8.2% |
|
| Fei Ge Foo2 | FIA F4 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Jude Huang | FIA F4 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 7:58.275 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | — | — 无有效圈 | — |
|
| Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | — | — 无有效圈 | — |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anina William | P1 | P1 | 0 | P1 | P3 | 3 次 |
| Jason Ewe | P4 | P2 | +2 | P2 | P5 | 4 次 |
| Xiaobu Yo | P7 | P3 | +4 | P3 | P7 | 4 次 |
| Fei Ge Foo2 | P5 | P4 | +1 | P4 | P7 | 4 次 |
| Zhx Peng | P3 | P5 | -2 | P3 | P8 | 3 次 |
| Jude Huang | P6 | P6 | 0 | P6 | P8 | 4 次 |
| Shawn Liao2 | P2 | P1 | +1 | P1 | P2 | 1 次 |
| Lllll Px Lllll Px | P8 | P5 | +3 | P2 | P8 | 3 次 |
赛道对决
Fei Ge Foo2
vs
Jude Huang
贴身缠斗 5 圈，互换位置 2 次
最终胜出：Fei Ge Foo2
车手个人报告与建议
Anina William — P1 完赛
综合 27/100
领跑 2 圈
事故率 2.67/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
25
标准差 20.189s
比赛技巧评分
61
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性需大幅提升（标准差 20.2s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（16 次 / 6 圈 = 2.67/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
- 领跑 2 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（2.67/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆
Jason Ewe — P2 完赛
综合 79/100
领跑 0 圈
事故率 1.83/圈
幽灵车手
全场仅 4 次位置变化，最佳位置 P2，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
81
比全场最快 +6.6%
稳定性评分
70
标准差 10.314s
比赛技巧评分
87
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 31.695（+6.6%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（标准差 10.3s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（11 次 / 6 圈 = 1.83/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.83/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈
Xiaobu Yo — P3 完赛
综合 76/100
领跑 0 圈
事故率 2.50/圈
速度评分
78
比全场最快 +8.2%
稳定性评分
55
标准差 12.916s
比赛技巧评分
100
净位置变化 +4
事故时间损失
+6.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.3
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 39.097（+8.2%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（标准差 12.9s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（15 次 / 6 圈 = 2.50/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 4 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉
Fei Ge Foo2 — P4 完赛
综合 17/100
领跑 0 圈
事故率 8.17/圈
急急国王
全场 49 次事故 + 4 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
40
标准差 19.242s
比赛技巧评分
10
净位置变化 +1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性需大幅提升（标准差 19.2s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（49 次 / 6 圈 = 8.17/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（8.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Zhx Peng — P5 完赛
综合 52/100
领跑 0 圈
事故率 1.00/圈
稳如老狗
标准差仅 7.2s，6 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
85
标准差 7.219s
比赛技巧评分
74
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.3
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性有改进空间（标准差 7.2s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jude Huang — P6 完赛
综合 14/100
领跑 0 圈
事故率 3.17/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
10
标准差 25.095s
比赛技巧评分
36
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性需大幅提升（标准差 25.1s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（19 次 / 6 圈 = 3.17/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 事故率较高（3.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Shawn Liao2 — P7 完赛
综合 83/100
领跑 4 圈
事故率 3.40/圈
速度评分
96
全场最快圈
稳定性评分
100
标准差 4.833s
比赛技巧评分
49
净位置变化 +1
事故时间损失
+7.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性不错（标准差 4.8s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 4 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（3.40/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Lllll Px Lllll Px — P8 完赛
综合 10/100
领跑 0 圈
事故率 7.50/圈
滑铲哥
事故率 7.50/圈，总计 30 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
23
净位置变化 +3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（7.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anina William | ||||||
| Jason Ewe | ||||||
| Xiaobu Yo | ||||||
| Fei Ge Foo2 | ||||||
| Zhx Peng | ||||||
| Jude Huang | ||||||
| Shawn Liao2 |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (514.05s) 的偏差（全场标准差 24.83s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anina William | ||||||
| Jason Ewe | ||||||
| Xiaobu Yo | ||||||
| Fei Ge Foo2 | ||||||
| Zhx Peng | ||||||
| Jude Huang | ||||||
| Shawn Liao2 |