Nürburgring Combined
Shawn Liao2 · Jason Ewe · Anina William · Xiaobu Yo · Ethan Li · Lllll Px Lllll Px · Fei Ge Foo2 · Jude Huang
Track
Nürburgring Combined
Best Lap
7:56.906
Laps Completed
-1
Lead Changes
-1
Cautions
-1
SOF
-1
Weather
Type: 3 | Temp: 18°1 | Humidity: 0% | Sky: 2 | Wind: 5 5km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Shawn Liao2
P1 | 起步 P-1 | Pro | iRating 1889
速度
96
稳定性
10
比赛技巧
87
速度 最强
稳定性 待提升
Jason Ewe
P2 | 起步 P-1 | 顶尖 | iRating 1062
速度
93
稳定性
10
比赛技巧
10
速度 最强
稳定性 待提升
Anina William
P3 | 起步 P-1 | 顶尖 | iRating 1892
速度
90
稳定性
10
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Xiaobu Yo
P4 | 起步 P-1 | 顶尖 | iRating 790
速度
88
稳定性
10
比赛技巧
23
速度 最强
稳定性 待提升
Ethan Li
P5 | 起步 P-1 | 顶尖 | iRating 997
速度
86
稳定性
10
比赛技巧
36
速度 最强
稳定性 待提升
Lllll Px Lllll Px
P6 | 起步 P-1 | 高阶 | iRating 795
速度
82
稳定性
10
比赛技巧
49
速度 最强
稳定性 待提升
Fei Ge Foo2
P7 | 起步 P-1 | 高阶 | iRating 973
速度
81
稳定性
100
比赛技巧
61
稳定性 最强
比赛技巧 待提升
Jude Huang
P8 | 起步 P-1 | 入门 | iRating 890
速度
63
稳定性
55
比赛技巧
74
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
2026-05-28 - Nürburgring Combined - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Start | Laps | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | NECGT3 2026 | -1 | 4 | 0 | 7:56.906 | 3 | 7:58.651 | Leader | 12 | 1889 → 1889 |
| 2 | Jason Ewe | Mercedes-AMG GT3 2020 | NECGT3 2026 | -1 | 4 | 0 | 8:07.142 | 4 | 8:07.960 | Leader | 49 | 1062 → 1062 |
| 3 | Anina William | Porsche 911 Cup (992.2) | NECPCup 2026 | -1 | 3 | 0 | 8:14.455 | 2 | 8:16.525 | +17.549 | 10 | 1892 → 1892 |
| 4 | Xiaobu Yo | Porsche 911 GT3 R (992) | NECGT3 2026 | -1 | 4 | 0 | 8:21.559 | 4 | 9:13.265 | +24.653 | 30 | 790 → 790 |
| 5 | Ethan Li | Ferrari 296 GT3 | NECGT3 2026 | -1 | 1 | 0 | 8:27.522 | 1 | 8:27.522 | +30.616 | 30 | 997 → 997 |
| 6 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | NECPCup 2026 | -1 | 2 | 0 | 8:37.964 | 1 | 9:11.772 | +41.059 | 58 | 795 → 795 |
| 7 | Fei Ge Foo2 | Porsche 911 GT3 R (992) | NECGT3 2026 | -1 | 5 | 0 | 8:41.021 | 5 | 9:00.087 | +44.115 | 74 | 973 → 973 |
| 8 | Jude Huang | Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR | NECGT4 2026 | -1 | 4 | 0 | 9:35.126 | 3 | 10:01.062 | +1:38.221 | 55 | 890 → 890 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | 3 | 7:56.906 |
| 2 | Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | 2 | 8:00.397 |
| 3 | Jason Ewe | Mercedes-AMG GT3 2020 | 4 | 8:07.142 |
| 4 | Jason Ewe | Mercedes-AMG GT3 2020 | 3 | 8:08.779 |
| 5 | Anina William | Porsche 911 Cup (992.2) | 2 | 8:14.455 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Fei Ge Foo2 | Porsche 911 GT3 R (992) | 540.087 | 21.953 | 5 |
| Jude Huang | Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR | 601.062 | 47.222 | 4 |
| Xiaobu Yo | Porsche 911 GT3 R (992) | 553.265 | 69.744 | 4 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆类型分组排序。
按车辆类型分组排序。
| 车手 | Car | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ethan Li | Ferrari 296 GT3 | 8:27.522 | +30.616 | +6.4% |
|
| Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | 7:56.906 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Jason Ewe | Mercedes-AMG GT3 2020 | 8:07.142 | +10.236 | +2.1% |
|
| Jude Huang | Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR | 9:35.126 | +1:38.221 | +20.6% |
|
| Anina William | Porsche 911 Cup (992.2) | 8:14.455 | +17.549 | +3.7% |
|
| Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 8:37.964 | +41.059 | +8.6% |
|
| Xiaobu Yo | Porsche 911 GT3 R (992) | 8:21.559 | +24.653 | +5.2% |
|
| Fei Ge Foo2 | Porsche 911 GT3 R (992) | 8:41.021 | +44.115 | +9.3% |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | P4 | P1 | +3 | P1 | P4 | 2 次 |
| Jason Ewe | P2 | P4 | -2 | P2 | P5 | 3 次 |
| Anina William | P5 | P1 | +4 | P1 | P5 | 2 次 |
| Xiaobu Yo | P1 | P3 | -2 | P1 | P4 | 2 次 |
| Ethan Li | P6 | P6 | 0 | P6 | P6 | 0 次 |
| Lllll Px Lllll Px | P8 | P7 | +1 | P7 | P8 | 1 次 |
| Fei Ge Foo2 | P3 | P1 | +2 | P1 | P3 | 4 次 |
| Jude Huang | P7 | P5 | +2 | P5 | P7 | 2 次 |
车手个人报告与建议
Shawn Liao2 — P1 完赛
综合 63/100
领跑 0 圈
事故率 3.00/圈
稳如老狗
标准差仅 0.0s，12 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
96
全场最快圈
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
87
净位置变化 +3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（3.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆 事故12次圈速零偏差，纽北教科书级稳如老狗。 净超3个零标准差，维斯塔潘称赞你是德国钟表。 最快圈速7:56，比第二快11秒，开得太快没有朋友。
Jason Ewe — P2 完赛
综合 39/100
领跑 0 圈
事故率 12.25/圈
速度评分
93
比全场最快 +2.1%
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
10
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比全场最快慢 10.236（+2.1%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（12.25/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 49次事故每圈12次，你比护栏更懂纽北。 净超-2圈速只慢2%，但事故多到保险拒保。 零标准差撞车都撞得那么稳定，建议申请吉尼斯。
Anina William — P3 完赛
综合 65/100
领跑 0 圈
事故率 3.33/圈
幽灵车手
全场仅 2 次位置变化，最佳位置 P1，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
90
比全场最快 +3.7%
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
100
净位置变化 +4
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.4
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 17.549（+3.7%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 4 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（3.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 10次事故全场最少，净超4个幽灵超车王。 圈速慢3.7%但零失误，纽北隐藏BOSS就是你。 零标准差加净超最多，下次记得低调超车。
Xiaobu Yo — P4 完赛
综合 41/100
领跑 0 圈
事故率 7.50/圈
速度评分
88
比全场最快 +5.2%
稳定性评分
10
标准差 69.744s
比赛技巧评分
23
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 24.653（+5.2%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（标准差 69.7s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（30 次 / 4 圈 = 7.50/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（7.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
30次事故69秒标准差，圈速比重庆立交还绕。 净超-2被超两次，你开车像是在礼让行人。 最快圈速不错，但稳定性像过山车，安全带都崩了。
Ethan Li — P5 完赛
综合 44/100
领跑 0 圈
事故率 30.00/圈
速度评分
86
比全场最快 +6.4%
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
36
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 30.616（+6.4%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 事故率较高（30.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
30次每圈的事故率，你是纽北人形路障生成器。 净超0超车数为零，完美融入背景板。 最快圈速8:27，但你的真实身份是碰碰车选手。
Lllll Px Lllll Px — P6 完赛
综合 47/100
领跑 0 圈
事故率 29.00/圈
滑铲哥
事故率 29.00/圈，总计 58 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
82
比全场最快 +8.6%
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
49
净位置变化 +1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 41.059（+8.6%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（29.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
58次事故29次/圈，和Ethan并列‘毁灭战士’。 名字全是L，事故数也是L，滑铲哥稳了。 净超1可能是在事故中穿越了时空，建议向博士学习。
Fei Ge Foo2 — P7 完赛
综合 82/100
领跑 0 圈
事故率 14.80/圈
急急国王
全场 74 次事故 + 4 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
81
比全场最快 +9.3%
稳定性评分
100
标准差 21.953s
比赛技巧评分
61
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 44.115（+9.3%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（标准差 22.0s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（74 次 / 5 圈 = 14.80/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（14.80/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
74次事故全场最高，急急国王名不虚传。 22秒标准差，你的轨迹比地震波还难预测。 圈速慢9%但事故数最高，时间管理大师称号送你。
Jude Huang — P8 完赛
综合 64/100
领跑 0 圈
事故率 13.75/圈
速度评分
63
比全场最快 +20.6%
稳定性评分
55
标准差 47.222s
比赛技巧评分
74
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 1:38.221（+20.6%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（标准差 47.2s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（55 次 / 4 圈 = 13.75/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（13.75/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
55次事故圈速慢20%，你是在开推土机吗？ 47秒标准差，圈速从9分到15分随机波动。 净超2但撞55次，纽北护栏感谢你的贡献。
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | |||||
| Jason Ewe | |||||
| Anina William | |||||
| Xiaobu Yo | |||||
| Ethan Li | |||||
| Lllll Px Lllll Px | |||||
| Fei Ge Foo2 | |||||
| Jude Huang |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (538.87s) 的偏差（全场标准差 53.08s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | |||||
| Jason Ewe | |||||
| Anina William | |||||
| Xiaobu Yo | |||||
| Ethan Li | |||||
| Lllll Px Lllll Px | |||||
| Fei Ge Foo2 | |||||
| Jude Huang |