Nürburgring Combined
Shawn Liao2 · Anina William · Liszt Lucifinil · Xy He · Jason Ewe · Bruce Fu · Xiaobu Yo · Ethan Li · Lllll Px Lllll Px · Wang Ziqi · Zhu Xuanyu · Wong Kin Fung · Shuming Shi · Jude Huang
Track
Nürburgring Combined
Best Lap
7:59.193
Laps Completed
-1
Lead Changes
-1
Cautions
-1
SOF
-1
Weather
Type: 3 | Temp: 67°0 | Humidity: 57% | Sky: 1 | Wind: 0 5km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Shawn Liao2
P1 | 起步 P-1 | Pro | iRating 1889
速度
98
稳定性
87
比赛技巧
72
速度 最强
比赛技巧 待提升
Anina William
P2 | 起步 P-1 | Pro | iRating 1892
速度
97
稳定性
100
比赛技巧
79
稳定性 最强
比赛技巧 待提升
Liszt Lucifinil
P3 | 起步 P-1 | 顶尖 | iRating 1929
速度
92
稳定性
36
比赛技巧
10
速度 最强
比赛技巧 待提升
Xy He
P4 | 起步 P-1 | 顶尖 | iRating 701
速度
90
稳定性
10
比赛技巧
17
速度 最强
稳定性 待提升
Jason Ewe
P5 | 起步 P-1 | 顶尖 | iRating 1062
速度
88
稳定性
61
比赛技巧
24
速度 最强
比赛技巧 待提升
Bruce Fu
P6 | 起步 P-1 | 高阶 | iRating 1553
速度
85
稳定性
10
比赛技巧
31
速度 最强
稳定性 待提升
Xiaobu Yo
P7 | 起步 P-1 | 高阶 | iRating 790
速度
83
稳定性
10
比赛技巧
38
速度 最强
稳定性 待提升
Ethan Li
P8 | 起步 P-1 | 高阶 | iRating 997
速度
82
稳定性
23
比赛技巧
45
速度 最强
稳定性 待提升
Lllll Px Lllll Px
P9 | 起步 P-1 | 标准 | iRating 795
速度
78
稳定性
10
比赛技巧
52
速度 最强
稳定性 待提升
Wang Ziqi
P10 | 起步 P-1 | 标准 | iRating 1295
速度
71
稳定性
49
比赛技巧
58
速度 最强
稳定性 待提升
Zhu Xuanyu
P11 | 起步 P-1 | 入门 | iRating 1204
速度
68
稳定性
74
比赛技巧
65
稳定性 最强
比赛技巧 待提升
Wong Kin Fung
P12 | 起步 P-1 | 无数据 | iRating 2802
速度
0
稳定性
10
比赛技巧
86
比赛技巧 最强
速度 待提升
Shuming Shi
P13 | 起步 P-1 | 无数据 | iRating 2561
速度
0
稳定性
10
比赛技巧
93
比赛技巧 最强
速度 待提升
Jude Huang
P14 | 起步 P-1 | 无数据 | iRating 890
速度
0
稳定性
10
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
速度 待提升
2026-05-26 - Nürburgring Combined - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Start | Laps | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | GT3 Class | -1 | 4 | 0 | 7:59.193 | 4 | 8:00.413 | Leader | 14 | 1889 → 1889 |
| 2 | Anina William | McLaren 720S GT3 EVO | GT3 Class | -1 | 3 | 0 | 8:02.069 | 2 | 8:02.989 | Leader | 6 | 1892 → 1892 |
| 3 | Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 Class | -1 | 12 | 0 | 8:06.217 | 9 | 9:27.755 | +7.024 | 95 | 1929 → 1929 |
| 4 | Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 Class | -1 | 8 | 0 | 8:07.537 | 6 | 10:03.500 | +8.344 | 68 | 701 → 701 |
| 5 | Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 Class | -1 | 10 | 0 | 8:09.382 | 10 | 8:53.199 | +10.188 | 68 | 1062 → 1062 |
| 6 | Bruce Fu | Ferrari 296 GT3 | GT3 Class | -1 | 1 | 0 | 8:12.207 | 1 | 8:12.207 | +13.014 | 8 | 1553 → 1553 |
| 7 | Xiaobu Yo | McLaren 720S GT3 EVO | GT3 Class | -1 | 1 | 0 | 8:13.935 | 1 | 8:13.935 | +14.742 | 14 | 790 → 790 |
| 8 | Ethan Li | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 Class | -1 | 8 | 0 | 8:14.545 | 6 | 9:27.374 | +15.352 | 80 | 997 → 997 |
| 9 | Lllll Px Lllll Px | Audi R8 LMS EVO II GT3 | GT3 Class | -1 | 3 | 0 | 8:17.867 | 1 | 8:35.170 | +18.673 | 39 | 795 → 795 |
| 10 | Wang Ziqi | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 Class | -1 | 3 | 0 | 8:23.277 | 1 | 9:25.885 | +24.083 | 17 | 1295 → 1295 |
| 11 | Zhu Xuanyu | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 Class | -1 | 12 | 0 | 8:25.796 | 8 | 8:41.297 | +26.603 | 110 | 1204 → 1204 |
| 12 | Wong Kin Fung | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 Class | -1 | 0 | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 2802 → 2802 |
| 13 | Shuming Shi | BMW M4 GT3 EVO | GT3 Class | -1 | 0 | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 2561 → 2561 |
| 14 | Jude Huang | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 Class | -1 | 0 | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 890 → 890 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | 4 | 7:59.193 |
| 2 | Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | 3 | 7:59.589 |
| 3 | Anina William | McLaren 720S GT3 EVO | 2 | 8:02.069 |
| 4 | Anina William | McLaren 720S GT3 EVO | 3 | 8:02.368 |
| 5 | Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | 1 | 8:02.457 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Anina William | McLaren 720S GT3 EVO | 482.989 | 1.344 | 3 |
| Ethan Li | Porsche 911 GT3 R (992) | 567.374 | 134.549 | 7 |
| Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | 533.199 | 41.297 | 8 |
| Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | 567.755 | 122.836 | 12 |
| Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | 480.413 | 1.781 | 3 |
| Wang Ziqi | Mercedes-AMG GT3 2020 | 565.885 | 86.245 | 3 |
| Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | 603.500 | 139.853 | 7 |
| Zhu Xuanyu | Mercedes-AMG GT3 2020 | 521.297 | 15.841 | 10 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆类型分组排序。
按车辆类型分组排序。
| 车手 | Car | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|
| Lllll Px Lllll Px | Audi R8 LMS EVO II GT3 | 8:17.867 | +18.673 | +3.9% |
|
| Shuming Shi | BMW M4 GT3 EVO | — | — 无有效圈 | — |
|
| Bruce Fu | Ferrari 296 GT3 | 8:12.207 | +13.014 | +2.7% |
|
| Shawn Liao2 | Ford Mustang GT3 | 7:59.193 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Anina William | McLaren 720S GT3 EVO | 8:02.069 | +2.875 | +0.6% |
|
| Xiaobu Yo | McLaren 720S GT3 EVO | 8:13.935 | +14.742 | +3.1% |
|
| Wang Ziqi | Mercedes-AMG GT3 2020 | 8:23.277 | +24.083 | +5.0% |
|
| Zhu Xuanyu | Mercedes-AMG GT3 2020 | 8:25.796 | +26.603 | +5.6% |
|
| Jude Huang | Mercedes-AMG GT3 2020 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | 8:06.217 | +7.024 | +1.5% |
|
| Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | 8:07.537 | +8.344 | +1.7% |
|
| Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | 8:09.382 | +10.188 | +2.1% |
|
| Ethan Li | Porsche 911 GT3 R (992) | 8:14.545 | +15.352 | +3.2% |
|
| Wong Kin Fung | Porsche 911 GT3 R (992) | — | — 无有效圈 | — |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | P11 | P6 | +5 | P6 | P11 | 3 次 |
| Anina William | P4 | P3 | +1 | P3 | P4 | 1 次 |
| Liszt Lucifinil | P2 | P2 | 0 | P1 | P2 | 4 次 |
| Xy He | P8 | P5 | +3 | P4 | P8 | 4 次 |
| Jason Ewe | P5 | P3 | +2 | P3 | P5 | 2 次 |
| Bruce Fu | P6 | P6 | 0 | P6 | P6 | 0 次 |
| Xiaobu Yo | P3 | P3 | 0 | P3 | P3 | 0 次 |
| Ethan Li | P7 | P4 | +3 | P4 | P9 | 6 次 |
| Lllll Px Lllll Px | P10 | P9 | +1 | P8 | P10 | 2 次 |
| Wang Ziqi | P9 | P7 | +2 | P6 | P9 | 3 次 |
| Zhu Xuanyu | P1 | P1 | 0 | P1 | P2 | 4 次 |
| Wong Kin Fung | P-1 | P12 | 0 | P12 | P12 | 0 次 |
| Shuming Shi | P-1 | P13 | 0 | P13 | P13 | 0 次 |
| Jude Huang | P-1 | P14 | 0 | P14 | P14 | 0 次 |
赛道对决
Liszt Lucifinil
vs
Zhu Xuanyu
贴身缠斗 13 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Liszt Lucifinil
Xy He
vs
Ethan Li
贴身缠斗 7 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Xy He
车手个人报告与建议
Shawn Liao2 — P1 完赛
综合 86/100
领跑 0 圈
事故率 3.50/圈
速度评分
98
全场最快圈
稳定性评分
87
标准差 1.781s
比赛技巧评分
72
净位置变化 +5
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.4
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 1.8s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（3.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆 最快7分59，σ1.8秒，事故14次还净超5，绿色地狱你说了算。 净超5次全场最多，14次事故不伤筋骨，维斯塔潘看了都想拜师。
Anina William — P2 完赛
综合 93/100
领跑 0 圈
事故率 2.00/圈
速度评分
97
比全场最快 +0.6%
稳定性评分
100
标准差 1.344s
比赛技巧评分
79
净位置变化 +1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 2.875，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！标准差仅 1.3s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 事故率2.0全场最低，σ1.3秒稳过心电图，但净超1次是在养生跑？ 圈速8分02第二快，超车太少，是不是前面没人敢挡你？
Liszt Lucifinil — P3 完赛
综合 48/100
领跑 0 圈
事故率 7.92/圈
滑铲哥
事故率 7.92/圈，总计 95 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
92
比全场最快 +1.5%
稳定性评分
36
标准差 122.836s
比赛技巧评分
10
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 7.024，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性需大幅提升（标准差 122.8s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（95 次 / 12 圈 = 7.92/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
- 事故率较高（7.92/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速下降 21.7%（513.73s → 625.02s），注意体能分配和一致性训练。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 事故95次率7.92，滑铲哥名不虚传，后半段慢111秒是在野餐？ σ122秒圈速像过山车，净超0，永远在别人后面滑出赛道。 事故大户建议改行救援车，至少能名正言顺参与每场事故。
Xy He — P4 完赛
综合 40/100
领跑 0 圈
事故率 8.50/圈
速度评分
90
比全场最快 +1.7%
稳定性评分
10
标准差 139.853s
比赛技巧评分
17
净位置变化 +3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比全场最快慢 8.344（+1.7%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性需大幅提升（标准差 139.9s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（68 次 / 8 圈 = 8.50/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（8.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
事故68次但后半段快21.6秒，撞车激活潜力，下次先撞68次热身？ σ139.9秒心情像纽博格林天气，净超3次算是在事故中挣扎的成果。
Jason Ewe — P5 完赛
综合 60/100
领跑 0 圈
事故率 6.80/圈
速度评分
88
比全场最快 +2.1%
稳定性评分
61
标准差 41.297s
比赛技巧评分
24
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比全场最快慢 10.188（+2.1%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性需大幅提升（标准差 41.3s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（68 次 / 10 圈 = 6.80/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（6.80/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
与Xy He并称事故双子星，后半段只快10秒，进步幅度输一半。 σ41.3秒不算稳，净超2次，建议学习安全车稳重，别总在碰撞中超车。
Bruce Fu — P6 完赛
综合 42/100
领跑 0 圈
事故率 8.00/圈
速度评分
85
比全场最快 +2.7%
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
31
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比全场最快慢 13.014（+2.7%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 事故率较高（8.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
σ0.0秒每圈时间一样，事故8次率8.0，难道撞车不影响圈速？ 净超0圈速8分12，稳定但慢，建议去当测速车保证每圈一致。
Xiaobu Yo — P7 完赛
综合 44/100
领跑 0 圈
事故率 14.00/圈
速度评分
83
比全场最快 +3.1%
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
38
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 14.742（+3.1%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 事故率较高（14.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
事故率14.0/圈全场最高，σ0.0秒，你是跑一圈撞14次然后回放？ 净超0，最快8分13，不出事可能更快，绿色地狱对你就是碰碰车场。
Ethan Li — P8 完赛
综合 50/100
领跑 0 圈
事故率 10.00/圈
速度评分
82
比全场最快 +3.2%
稳定性评分
23
标准差 134.549s
比赛技巧评分
45
净位置变化 +3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 15.352（+3.2%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（标准差 134.5s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（80 次 / 8 圈 = 10.00/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（10.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
事故80次率10.0，σ134.5秒，净超3次算是在事故堆里捡的。 最快8分14，事故太多，建议装个倒车雷达至少知道要撞哪里。
Lllll Px Lllll Px — P9 完赛
综合 46/100
领跑 0 圈
事故率 13.00/圈
速度评分
78
比全场最快 +3.9%
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
52
净位置变化 +1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 18.673（+3.9%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（13.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
名字长事故也多，13次/圈σ0.0，程序设定固定撞13次？ 净超1次最快8分17，建议改名为撞撞LIN，至少好记。
Wang Ziqi — P10 完赛
综合 60/100
领跑 0 圈
事故率 5.67/圈
速度评分
71
比全场最快 +5.0%
稳定性评分
49
标准差 86.245s
比赛技巧评分
58
净位置变化 +2
事故时间损失
+93.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 24.083（+5.0%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（标准差 86.2s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（17 次 / 3 圈 = 5.67/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（5.67/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
事故损失93.9秒/圈！你是每圈换车吗？损失时间够跑一圈了。 圈速8分23σ86.2秒，净超2次，建议直接买张沙发坐赛道边。
Zhu Xuanyu — P11 完赛
综合 70/100
领跑 0 圈
事故率 9.17/圈
急急国王
全场 110 次事故 + 4 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
68
比全场最快 +5.6%
稳定性评分
74
标准差 15.841s
比赛技巧评分
65
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比全场最快慢 26.603（+5.6%），建议熟悉赛道走线，参考最快车手的行车线。
- 稳定性需大幅提升（标准差 15.8s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（110 次 / 12 圈 = 9.17/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 事故率较高（9.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
事故110次全场之最！急急国王每次超车都急到撞墙，净超0。 后半段快9秒，撞满110次终于学会刹车，下次少撞一半？ σ15.8秒还算克制，但事故率9.17，恭喜荣登事故榜榜首。
Wong Kin Fung — P12 完赛
综合 29/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
稳如老狗
标准差仅 0.0s，0 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
86
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
事故0圈速0，稳如老狗直接坐看台，也是一种稳定。 净超0没数据，可能绿色地狱太绿，沉醉风景忘记打火。
Shuming Shi — P13 完赛
综合 31/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
幽灵车手
全场仅 0 次位置变化，最佳位置 P99，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
93
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
幽灵车手数据为零，穿梭在维修区神龙见首不见尾。 事故0净超0圈速无，F1车队急需你的隐身技术。
Jude Huang — P14 完赛
综合 34/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
100
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
与幽灵二人组共舞，数据干净如白纸，建议下次至少跑一个弯道。 绿色地狱观光客，没有成绩就是最好成绩，至少零事故。
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | ||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||
| Xy He | ||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||
| Bruce Fu | ||||||||||||
| Xiaobu Yo | ||||||||||||
| Ethan Li | ||||||||||||
| Lllll Px Lllll Px | ||||||||||||
| Wang Ziqi | ||||||||||||
| Zhu Xuanyu |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (545.48s) 的偏差（全场标准差 93.97s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | ||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||
| Xy He | ||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||
| Bruce Fu | ||||||||||||
| Xiaobu Yo | ||||||||||||
| Ethan Li | ||||||||||||
| Lllll Px Lllll Px | ||||||||||||
| Wang Ziqi | ||||||||||||
| Zhu Xuanyu |