Nürburgring Combined
Shawn Liao2 · Jason Ewe · Jude Huang · Shuming Shi · Yicheng Feng
Track
Nürburgring Combined
Best Lap
—
Laps Completed
4
Lead Changes
2
Cautions
0
SOF
1648
Weather
Type: 3 | Temp: 19°1 | Humidity: 80% | Sky: 2 | Wind: 5 10km/h
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Shawn Liao2
P1 | 起步 P2 | 无数据 | iRating 1889
速度
0
稳定性
10
比赛技巧
10
稳定性 最强
速度 待提升
Jason Ewe
P2 | 起步 P3 | 无数据 | iRating 1062
速度
0
稳定性
55
比赛技巧
32
稳定性 最强
速度 待提升
Jude Huang
P3 | 起步 P4 | 无数据 | iRating 890
速度
0
稳定性
100
比赛技巧
55
稳定性 最强
速度 待提升
Shuming Shi
P4 | 起步 P0 | 无数据 | iRating 2561
速度
0
稳定性
10
比赛技巧
78
比赛技巧 最强
速度 待提升
Yicheng Feng
P5 | 起步 P1 | 无数据 | iRating 2078
速度
0
稳定性
10
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
速度 待提升
2026-05-17 - Nürburgring Combined - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Start | Laps | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | 2 | 4 | 3 | — | -1 | 9:01.032 | Leader | 29 | 1889 → 1889 |
| 2 | Jason Ewe | Audi 90 GTO | Hosted All Cars | 3 | 4 | 1 | — | -1 | 9:04.130 | Leader | 20 | 1062 → 1062 |
| 3 | Jude Huang | Audi 90 GTO | Hosted All Cars | 4 | 4 | 0 | — | -1 | 9:40.207 | +2:36.702 | 16 | 890 → 890 |
| 4 | Shuming Shi | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | 0 | 2 | 0 | — | -1 | 9:02.645 | +60.000 | 17 | 2561 → 2561 |
| 5 | Yicheng Feng | Porsche 911 Cup (992.2) | Hosted All Cars | 1 | 1 | 0 | — | -1 | 9:22.733 | +60.000 | 8 | 2078 → 2078 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 3 | 8:40.532 |
| 2 | Jason Ewe | Audi 90 GTO | 4 | 8:50.448 |
| 3 | Jason Ewe | Audi 90 GTO | 2 | 8:50.752 |
| 4 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 1 | 8:56.510 |
| 5 | Shuming Shi | Ford Mustang GT3 | 1 | 8:57.347 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Jason Ewe | Audi 90 GTO | 544.130 | 15.879 | 4 |
| Jude Huang | Audi 90 GTO | 580.207 | 8.261 | 4 |
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 541.032 | 16.206 | 4 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆类型分组排序。
按车辆类型分组排序。
| 车手 | Car | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|
| Jason Ewe | Audi 90 GTO | — | — 无有效圈 | — |
|
| Jude Huang | Audi 90 GTO | — | — 无有效圈 | — |
|
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Shuming Shi | Ford Mustang GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Yicheng Feng | Porsche 911 Cup (992.2) | — | — 无有效圈 | — |
|
位置变化分析
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | P3 | P1 | +2 | P1 | P3 | 3 次 |
| Jason Ewe | P4 | P2 | +2 | P1 | P4 | 3 次 |
| Jude Huang | P5 | P3 | +2 | P3 | P5 | 2 次 |
| Shuming Shi | P1 | P2 | -1 | P1 | P2 | 1 次 |
| Yicheng Feng | P2 | P4 | -2 | P2 | P4 | 1 次 |
车手个人报告与建议
Shawn Liao2 — P1 完赛
综合 6/100
领跑 3 圈
事故率 7.25/圈
急急国王
全场 29 次事故 + 3 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
10
标准差 16.206s
比赛技巧评分
10
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性需大幅提升（标准差 16.2s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（29 次 / 4 圈 = 7.25/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 3 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（7.25/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆 急急国王以29次事故傲视群雄，纽北每道墙都记得你的车牌 净超2次却撞29次，这数学大概是维斯塔潘教的——进攻拉满防守为零 σ=16.2s带头摇摆，你的车轨迹像重庆立体交通一样随机
Jason Ewe — P2 完赛
综合 29/100
领跑 1 圈
事故率 5.00/圈
幽灵车手
全场仅 3 次位置变化，最佳位置 P1，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
55
标准差 15.879s
比赛技巧评分
32
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性需大幅提升（标准差 15.9s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（20 次 / 4 圈 = 5.00/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 1 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（5.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈 幽灵车手撞20次没人看见，建议去拍《消失的赛车2》 净超2次事故20次，你是在玩‘撞一送一’的超市促销吗 σ=15.9s和急急国王联袂贡献纽北‘玄铁重剑’表演——大巧不工但撞墙
Jude Huang — P3 完赛
综合 52/100
领跑 0 圈
事故率 4.00/圈
稳如老狗
标准差仅 8.3s，16 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
100
标准差 8.261s
比赛技巧评分
55
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性需大幅提升（标准差 8.3s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（16 次 / 4 圈 = 4.00/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（4.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉 稳如老狗：16次事故率4.00，虽然也撞但撞得均匀，像钟点工一样准时 σ=8.3s是完赛车手中最稳，你可以开个辅导班《纽北避坑指南》 净超2次，每次超车背后是4次撞墙，你超车成本比特斯拉换电池还高
Shuming Shi — P4 完赛
综合 27/100
领跑 0 圈
事故率 8.50/圈
滑铲哥
事故率 8.50/圈，总计 17 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
78
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（8.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
滑铲哥起步P0然后每圈8.5次铲草，你这铲法适合去工地不用来赛车场 σ=0s证明你只做了两个动作：发车，然后掉线。干净利落 净超-1但制造17次事故，你一个人扛起了赛道清理工作，辛苦
Yicheng Feng — P5 完赛
综合 34/100
领跑 0 圈
事故率 8.00/圈
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
10
标准差 0s
比赛技巧评分
100
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是全场最快圈水平。
- 稳定性优秀！标准差仅 0.0s，是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（8.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
杆位起步每圈8次事故，建议去开洒水车：起步即洒水，只是洒的是机油 净超-2加取消资格，你用实际行动告诉队友：杆位有毒，别拿 8次事故刚好每圈一次，你是打算把黄旗当领航员吗？维斯塔潘都笑了
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 |
|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | ||||
| Jason Ewe | ||||
| Jude Huang | ||||
| Shuming Shi | ||||
| Yicheng Feng |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (553.97s) 的偏差（全场标准差 20.61s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 |
|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | ||||
| Jason Ewe | ||||
| Jude Huang | ||||
| Shuming Shi | ||||
| Yicheng Feng |